環保組織聲稱，歐洲11國政府每年提供逾800億英鎊（約台幣3.32兆元），補貼化石燃料產業。英國衛報報導，運輸燃料的補貼占大宗。根據訪調，歐洲11國當中有許多鼓勵駕駛使用柴油，原因是柴油每英里的碳排少於汽油，儘管柴油更易造成空氣汙染，對幼童的危害更甚。多年來，各國政府提供誘因以提倡選用柴油，因其有助達成國際減碳目標。另有可觀補助是給包括汽油在內的燃料，汽油被視為優於煤炭之類高碳排放燃料的選擇。由英國智庫海外發展研究院（ODI）主導的這項調查，對象是捷克、法國、德國、希臘、匈牙利、義大利、荷蘭、波蘭、西班牙、瑞典和英國，並未計納稅人對電動車、再生能源電力和其他低碳排放努力的支持。在英國，柴油依量課稅，稅率與汽油相同，此舉有利汙染較嚴重的柴油，因為柴油車比汽油車省油。調查顯示，化石燃料的補助有半數是針對低收入戶。此類措施是各國政府為了保護低收入戶不致陷入燃料貧窮。在整體補助中，光英國政府就以此種方式提供了近50億英鎊。ODI氣候和能源部門主管惠特利說：「歐洲各地城市的空汙危機，以及近來柴油碳排放測試的醜聞，已使外界增加施壓各國政府（對空氣品質）採取行動。然而我們的分析顯示，歐洲國家對運輸業提供巨額化石燃料補助。」他指出：「歐洲各國和歐盟出資讓大家仰賴石油、汽油和煤，用納稅人的錢助長危險的氣候變遷和空氣汙染。」歐盟透過自己的預算每年補助化石燃料約30億英鎊。大部分用在興建汽油相關的基礎設施，許多東歐國家在過去逾100年間高度仰賴汽油，因為汽油排放的二氧化碳比煤少。歐洲氣候行動網絡（CAN）總監特里歐說，「歐盟花40億英鎊在化石燃料上，大多投入汽油相關基礎設施，鎖住歐洲未來數十年對化石燃料的仰賴。此舉違反巴黎協定裡財務安排應襄助低碳發展的要求。此外，歐盟成員國每年提供逾16億英鎊支持燃煤火力發電，化石燃料中最髒的一種。令人無法接受。 」環保人士建議歐盟應於2020年前逐步取消補助化石燃料，增加此類補助的透明度。他們主張應該補助勞工及其社區減少對化石燃料的仰賴?
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